Kun tuo pitkittäispalkki saatiin muotoiltua, niin kone mahtui kääntymään paikalleen ja sopikin siihen oikein hyvin. Seraavaksi oli vuorossa koneen rihtaaminen paikalleen. Tuohon tarvittavaa rihtaus akselia ei tunnu saavan MISTÄÄN lainaksi, ei edes rahalla, tästä erityis kiitos ja papukaijamerkki kaikille venehuoltoliikkeille!!! Onneksi netistä löytyy ko. akselin mitat, joten sorvautin itselle tuommoisen akselin. Kun kone oli saatu rihdattua, oli vuorossa sähkötyöt ja pa. letkut. Sähköjen vetäminen oli melko helppo homma, koska koneen mukana tuli kaikki tarvittavat mittarit ja johtosarja. Sitten vielä trimmin pumppu, ohjaustehostajan letkut, vetolaite paikallen ja tarvittavat litkut sisälle koneeseen.
Enää olikin jäljellä makuuhytin saattaminen asuttavaan kuntoon. Makuuhytin seinää joutui siirtämään n. 10 cm eteenpäin. Vakiona tuo takaseinä on alhaalta hiukan taaempana kuin ylhäältä, eli siinä on n.10 cm pykälä puolivälissä, nyt tuon seinän sai tehtyä suoraksi. Punkan leveydeksi jäi vielä reilu 130 cm. Jätin tuohon seinän keskelle huoltoluukun, josta pääsee hyvin käsiksi mm. vesipumppuun ja öljynsuodattimeen. Lopuksi vielä vetolaite paikalleen ja vene vesille.
Kone paikallaan...........................................................................Sama makuuhytin puoleta + lattia paikallaan.
Pitkittäispalkista poistettu pala.......................................................Huoltoluukku makuuhytin seinässä.
Takaseinä valmiina........................................................................Vetolaite
Valmiina lähtöön...........................................................................Vesillelasku
Vene laskettiin vesille ja sillä on nyt ajettu n. 8 tuntia. Kone on toiminut hyvin ja vene nousee hyvin pintaan. Huippunopeus 19 tuuman potkurilla veneen mittarin mukaan 32 mph tällöin kone kiertää vajaa 3800 r/min, matkavauhtina on pidetty n.25 mph koneen kiertäessä 3000 r/min.
